Et vous, qu’avez vous choisi comme métier ?
Me dites pas journaliste, j’en rigole d’avance

Aujourd’hui Régis s’occupe de lever un pont pour qu’un bateau puisse passer dessous mais va cette fois redescendre le pont un peu trop tôt avec comme résultat une collision qui va revenir bien chère aux assurances !

Source : hodiho.com

Un accident presque rigolo…
Enfin pour la journaliste qui présente l’info… c’est pas bien de rigoler d’éventuel malheur sur les autres … genre son collègue qui se fait écraser!!!

Lors de l’inauguration d’un magasin, tout le monde se pousse pour rentre et avec la pression, les rideaux de fer cèdent. Complètement tarés ces gens !

Une idée assez originale et bien marrante, ça aura fait ralentir quelques chauffards !
Certains, tellement surpris freinent complétement sur une voie à grande vitesse.. limite si leur blague ne crée pas d’accidents, que ce soit comme ça, ou autrement hein..

Je crois que l’on tiens notre Régis du mois ! Aujourd’hui Régis à décider d’être grutier ! Et pour cela rien de plus simple que de déplacer une Statue qui à 100 ans d’age…
Régis, on t’aime !!

Ça ne serait pas la famille du commandant Cousteau ??

Une vidéo un peu longue mais qui compile assez bien les plus gros crash en voiture de Rallye. 10 minutes de vidéos, 150 crash, environ un crash toutes les 4 secondes, avis aux amateurs !

Source : http://www.nokenny.com/

Note personnel : Ne pas acheter un Citroën Nemo quoi qu’il arrive !

C’est le moins que l’on puisse se demander après lecture (et visionnage) des tests d’évitements de l’organisme allemand ADAC (équivalent national de l’EuroNcap) du Citroën Nemo.
Le Nemo n’avait déjà obtenu qu’une note de 3 étoiles aux crash-tests EuroNcap. Il vient de subir un nouveau revers aux tests d’évitement de l’organisme allemand ADAC.
Comme vous allez pouvoir le constater sur la vidéo ci-dessous, dès les premiers coups de volant, le Nemo, lancé à 80 km/h, bascule et se retrouve inévitablement sur le toit.
En cause, selon l’ADAC, l’absence d’ESP sur ce modèle, qui lui avait déjà valu sa mauvaise note à l’EuroNCAP. En comparaison avec le Fiat Beeper Tepee.

Lors d’une course de Formule 1, ce pilote perd en même temps ces deux roues avant ! De quoi bien flippé sur les prochains freinage. D’après ce que j’ai pu comprendre, c’est une suppression (4G) sur les amortisseurs qui a fait exploser les suspensions !